Brak materiałów, główna zmiana modelu odlewniczego wlewów

Ze względu na niedobór dojrzałej zdolności produkcyjnych procesów, nowa zdolność produkcyjna nie zostanie uwolniona do drugiej połowy 2022. Niedobór wiórów samochodowych, ICS sterownika panelowego, ICS Materiał ICS i Semiconductors Power jest trudne do rozwiązania, oraz niedobór żetonów może przejść do pierwszej połowy przyszłego roku. W celu rozwiązania wpływu długości wiórów i materiałów na łańcuch produkcyjny, producenci, takich jak Ford, Volkswagen i Tesla, a także twórcy panelu, takich jak Innolux i Boe, bezpośrednio poszukiwali odlewnię do zdolności produkcyjnych i zamówień odlewniczych. Będzie duża zmiana.

W przypadku zdolności produkcyjnych odlewniczych w krótkim podabiorze, w tym chipsami samochodowymi, mikrokontrolerami (MCU), ICS Driver Panel, ICS Materie ICS i Semiconductors Power, wszystkie są poważnie niedostępne, co spowodowało, że producenci samochodów zmniejszają produkcję, twórców panelu i Przesyłki fabryczne OEM / ODM były niższe niż oczekiwano. Ze względu na różne sytuacje, w których dostawcy wiórów otrzymują pojemność odlewni, problemy, takie jak długie i krótkie materiały, a nadmierne zamówienia mogą powodować drastyczne zmiany w dostawie i popycie łańcucha produkcyjnego. W celu uzyskania pojemności odlewniczej "użyj najlepszych" i jednocześnie rozwiązać problem zapasów chipów. Problem, w tym wiadomości, że producenci samochodów i panelnicy bezpośrednio skontaktowali się z odlewniami do pojemności, wśród których automatowie są najbardziej aktywni.

Rozumie się, że samochodów, takich jak Flowserve i Tesla nie zaprojektują własnych żetonów. Z perspektywy istniejącego łańcucha dostaw, są tylko pośrednimi klientami odlewni i nie mogą bezpośrednio składać zamówień z odlewni. Jednak tylko producenci samochodów znają długość i materialną sytuację chipów samochodowych. Jednak dostawcy chipów samochodowych stoją obecnie w obliczu pełnej pojemności w odlewnie lub własnych fab, i nie mogą uczynić małej i zróżnicowanej niestandardowej regulacji pojemności dla różnych potrzeb różnych producentów samochodów. Lub produkcja, więc klawiszem kilka żetonów, które nie są w stanie, może być jeszcze bardziej rzadkie, powodując zmuszanie samochodów do zmniejszenia lub zawieszenia produkcji.

W rezultacie producent samochodów zmienił oryginalny tryb zamawiania. Najpierw zrozumiała poziom inwentaryzacji i kategorii procesowych wymaganych żetonów, a następnie zarezerwowała zdolność produkcyjną do odlewni, a następnie przydzielono uzyskaną alokacji mocy do dostawcy wiórów z najcięższym niedoborem. Oczywiście dostawca chip był pierwotnie klientowi odlewnictwa opłatowego i zakończył certyfikację. Twórcy panelu również wykonali podobne ruchy. Na przykład Boe, Innolux itp., Znajdź odlewnie waflowe, aby zarezerwować zdolności produkcyjne, a następnie przeznaczyć zdolności produkcyjne dostawcom, które są poważnie niedostępne frytki do folii.

W ciągu ostatnich 20 lat, łańcuch produkcyjny półprzewodnikowy był obsługiwany przez domy projektowe IC, rośliny IDM lub instalacje systemowe do kompletnej konstrukcji wiórów, a następnie do składników opłat i opakowań i zakładów testujących w celu zakończenia produkcji. Dlatego klienci odlewnicze opłatek korzystają z roślin projektowych IC, rośliny IDM lub producentów systemu z możliwościami projektowania IC, takich jak Apple. Obecnie model zamówienia odlewniczego zostanie poddany poważnej zmianie. Dzięki pośrednich klientom, takich jak producenci samochodów i fabryki paneli, którzy opanują rzeczywiste przesyłki terminalowe, zaczną pomijać link projektowy IC i znaleźć odlewnię i rezerwować pojemność. Długie i krótkie materiały wpłyną na produkcję. Oczekuje się, że oczekuje się, że problem z nadmiernym zamawianiem, który może powodować nadmierne zapasy.